[jlex-jlex:siat133]

 

السيات 133 هى سيارة صغيرة بمحرك خلفى تم تصميمها وتسويقها بواسطة شركة سيات - أسبانيا من عام 1974 وحتى عام 1979، استخدمت السيارة شاسيه ومحرك الفيات/سيات 850 ولكن بجسم جديد عصرى أصغر فى الحجم وبشكل غير مباشر شبيه بتصميم الفيات 126، وظهرت السيارة لأول مرة سنة 1974 فى معرض برشلونة للسيارات وكانت السيارة تعمل على بنزين 85 وكان هذا مناسب لقوانين المرور فى أسبانيا ولكن فى باقى أوروبا الغربية كان الأمر يتطلب اعتماد نوع بنزين بأوكتان أعلى.

* تم تصميم السيارة وبنائها لتكون سيارة اقتصادية رخيصة وهكذا فقد استقت السيارة معظم أجزائها من الفيات 850 أو شبيهة لها وهكذا فقد اعتمدت على محرك خلفى ودفع خلفى مختلفة بذلك عن بعض الموديلات الهاتشباك ذات المحركات والجر الأمامى مثل الفيات 127 والرينو 5 فى ذلك الوقت.

* طورت وصنعت شركة سيات الـ 133 من خلال اتفاقية التعاون مع شركة فيات إيطاليا والتى تم توقيعها عام 1950، وكانت السيارة تباع فقط فى السوق المحلى لأسبانيا وللأسف لم تحقق نجاحاً كبيراً بسبب معاناتها من مشكلة ارتفاع درجة حرارة المحرك، وكان الغرض الأساسى من بناء السيارة هو أن تكون بديلاً لموديلات الـ 600 / 850 وأن تفتح الباب للتصدير للأسواق الخارجية لتعويض الخسائر داخل السوق الأسبانى والتى حدثت بعد السماح باستيراد السيارات الأجنبية إلى داخل أسبانيا مما اقتطع جزء كبير من مبيعات سيات الداخليه خلال فترة السبعينات، وقد حققت السيارة بعض النجاح فى مناطق مختلفة من العالم مثل مصر حيث مازالت السيارة قيد الإستخدام إلى الآن. تم إنتاج 200000 سيارة سيات 133 حتى عام 1979 فى أسبانيا ثم تم إنتاج 15821 سيارة فى مصنع فيات بالأرجنتين مابين عامى 1977 و 1982 وفى أبريل 1977 أصبحت مصر تجمع السيارة بعد استيراد أجزائها من أسبانيا داخل مصنع شركة النصر للسيارات فى حلوان وذلك للتسويق داخل السوق المصرى والتصدير للعراق.

* جرى أيضاً تصدير السيارة إلى ألمانيا فى خريف سنة 1974 وحققت بعضاً من النجاح وكذلك صدرت إلى بريطانيا فى يونيو 1975 وفى ذلك الوقت لم يكن هناك موزعين معتمدين لشركة سيات فى هذه البلاد فتم تسويق السيارة تحت إسم فيات 133 مع باقى الموديلات مثل الفيات 126 والفيات 127.

مساهمة السيارة فى السباقات

استخدمت السيارة فى السباقات ذات الميزانية المتواضعة والتى تسمى "جوكيز" حيث يقود فيها أكثر من 50% من المتسابقين الفيات 133